Als bei der RhB die roten Salonwagen kurz vor der Verschrottung Standen, wurde der „Verein pro Salonwagen RhB“ gegründet. Der Verein setzte sich zum Ziel, die finanziellen Mittel zur Instandstellung der Wagen zusammen zu tragen. Unter anderem geschah dies mit Spendenfahrten. Die wohl bekannteste davon war jene, als die roten Salonwagen von den beiden G 4/5 Dampflokomotiven durch Graubünden gezogen wurden. Da die Dampfloks die Wagen weder Heizen noch mit Strom für die Beleuchtung versorgen konnten, wurde der Heizwagen mitgeführt. Bilder dieser Fahrt haben bei mir die Idee hervorgerufen, einen solchen Heizwagen zu bauen.

Natürlich hatte der Wagen nicht nur diesen einen Einsatz. Es gab zwei dieser Heizwagen bei der RhB, den Xk 9044 und den Xk 9095. Die Wagen waren oftmals als Mobilde Vorheizanlage in verschiedenen Bahnhöfen anzutreffen und waren vorallem im Winter im Einsatz. Im Innern der Wagen war ein Trafo eingebaut, der die Fahrleitungsspannung für die Züge entpsrechend aufbereitete. Die beiden Heizwagen unterschieden sich in einigen Details, unter anderem auch an den Anordnungen der Dachaufbauten. Entstanden sind die Wagen aus ehemaligen Gepläckwagen der RhB, welche bei Hans-Peter Langula als Teilesätze bereits konstruiert waren. Auf basis eines solchen Teilesatztes ist dann bei mir der Xk 9045 entstanden.  Selbst habe ich von dem Heizwagen keine Fotos gemacht, auf der Seite von Maurizio Polier gibt es aber einige Bilder vom Vorbild.