Der Gepäckwagen schwerer Stahlbauart der Rhätischen Bahn hat mir schon immer gut gefallen. Das Magnus diesen Wagen produziert hatte, war mir bekannt. Allerdings hatte Magnus nebst den grünen und roten RhB Wagen auch einen gelben Materialwagen auf Basis des selben Wagens produziert. Meine Recherche ergab dann schnell, dass es sich dabei um ein Phantasie Modell handelt, beim Vorbild waren die drei baugleichen Wagen nie als Materialwaagen im Einsatz, sondern wurden im roten Farbkleid ausrangiert und verschrottet. Eigentlich hätte bei der RhB einer dieser Wagen für den Salonwagenzug erhalten bleiben sollen. Als dann die RhB aber die beiden Fahrzeuge im Originalzustand verschrottet hatte und den D4201 behalten wollte, war der Entscheid schnell klar, dass der D4201 auch verschrottet werden kann. Denn dieser hatte einen komplett neuen Wagenkasten erhalten und war somit historisch nicht mehr erhaltenswert. Stattdessen wurde dann der zweiachsige Gepäckwagen D 4062 passend für den ACPE instand gestellt.

Da mein Materialwagen in gelb nun also kein Vorbild hatte, war der Entscheid schnell gefällt, diesen neu zu lackieren. Dabei habe ich mich für die letzte Version im Betrieb entschieden, so wie der Wagen dann auch Mitte der 90er Jahre ausrangiert wurde. So passt er super in die grün rote Übergangsphase und kann sowohl in grünen als auch in roten Zügen eingesetzte werden. Vor dem Lackieren wurden dann einige Details angepasst. Die Puffer wurden ersetzte, Originalkupplungsattrappen angebracht, die Dachlüfter entfernt, Entlüftungsklappen sowie der Batteriekasten angebaut. Besonders gestört haben mich die Öffnungen über den Türen, diese habe ich mit Kunststoffplatten verschlossen. Die Bremsschläuche waren teilweise abgebrochen, deshalb habe ich auch diese ersetzt, ebenso wie die überdimensionierte Steckdose an den Wagenfronten.

Nach den mechanischen Anpassungen wurde die Beschriftung entfernt und der Wagenkasten so abgeklebt, dass die Innenseite nicht mitlackiert wurde. Dann bekam der Wagen sein neues, rotes Farbkleid. Dabei wurden auch die Details an den Wagenfronten Farblich gleich mit behandelt. Im Inneren wurde eine Beleuchtung eingebaut, da habe ich eine neue Beleuchtung ausprobiert, die mit Stepdown Converter LED’s mit 3V betreibt und somit extra Stromsparend ist. Das Farblicht der LED’s gefällt mir gut, das ganze Konzept überzeugt mich. Ich werde wohl in Zukunft weitere Wagen so ausrüsten.

Als letzte Schritte wurden die Beschriftungen angebracht, Klarlack aufgetragen und die die Fenster wieder angeklebt. So ist der Wagen nun bereit für seine Einsätze in den Schnellzügen der 80er und 90er Jahre.