Als letztes Teilstück unserer Anlage wurde der Viadukt erstellt. Genau im Massstab 1:22.5 wurden die einzelnen Teile aus Styropor ausgeschnitten und zusammengeklebt. So als Styroporprovisorium überquerten die Züge den Viadukt nun ca. 5 Jahre.

Lange haben wir uns überlegt, wie wir die Steinstruktur an dem Viadukt anbringen können. An einem Gartenbahntreff in Freienbach haben wir dann eine Sandsteinmasse von Axstone entdeckt, welche sich gut modellieren lässt und Wetterbeständig ist. Zum Test wurden zwei Tunnelportale damit gestaltet, und für ein Jahr im Garten aufgestellt. Da die beiden Tunnelportale keine Schäden nahmen, konnte ich eine grössere Menge von der Sandsteinmasse bestellen.

Doch vor der Steinstruktur musste noch eine Lösung für den Laufsteg gefunden werden. Dieser ist aus PVC Streifen entstanden, die Steine auf welchen der Laufsteg zu liegen kommt, sind ebenfalls aus PVC erstellt worden. Dazu wurden 150 „Steine“ ausgeschnitten und zurechtgeschliffen, welche anschliessend in eine Aussparrung im Viadukt eingeklebt wurden.

Danach wurde die doch sehr tiefe Struktur des Styropors mit aussen Moltofill aus dem Baumarkt verputzt. Dies um nicht zuviel von der teuren Sandsteinmasse in den tiefen Rillen zu verschwenden. Dies bewährte sich nicht, da das Moltofill nicht am Styropor halten wollte. Nach dem aushärten wurde also alles wieder abgeklopft und die Sandsteinmasse direkt auf das Styropor aufgetragen. Nach dem austrocknen wurde mit Granit Spraydosenfarbe die richtige Farbe aufgetragen. 

Auf der Oberseite, unter den Gleisen, wurde ein Kabelrohr eingezogen. 

Nach rund 15 Jahren Bauzeit, dürfen wir nun endlich behaupten, der Clix Viadukt ist fertig. Im Zuge der Anlagensanierung 2020 haben wir den Laufsteg neu gemacht und das Geländer montiert. Zudem wurde das Viadukt auch noch mit Farbe behandelt. Fahrleitungsmasten fehlen, vielleicht kommen diese irgendwann mal noch dazu. Im Moment sind diese aber nicht geplant.